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  • 2019-05-12
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据路透报道,全球车企在电动车领域的投资至少已达900亿美元,并且还将继续保持增长。1月14日,福特公司在底特律北美国际汽车展上宣布,将大幅增加对电动车的投资,到2022年计划投入110亿美元。

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这是因为中国有自己的特殊性:首先,作为一个后发国家,我们在汽车技术、品牌方面仍落后,在传统燃油汽车领域与德美日等国家的差距,短期内难以追平;其次,上升为世界第二大经济体的我们,不可能在一个国民经济重点领域里长期受制于人,甘于落后;再者,电动汽车领域,我国与世界有差距但不大,这是跳出原有圈子、另辟新起跑线的最佳机遇;最后,低碳、环保、可持续已成为世界经济发展的前景,作为《巴黎协定》的签署国,我们乐于肩负起引领全球绿色发展的责任。

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韩国环境部发布的工作报告显示,2017年每台电动汽车的补贴金额与2016年相近,为1400万韩元。电动汽车补贴范围也在不断扩大。2017年,韩国有101家地方自治团体对电动汽车给予补贴,与2016年相比,增加了70家。

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去年底召开的欧盟峰会确定,今年2月召开春季峰会前由欧洲理事会拿出协议文本。眼下峰会召开在即,协议能否届时达成?毕竟,改革涉及欧盟基本架构,需要重新界定布鲁塞尔与欧盟成员国的关系,重新审视人员自由流动的核心原则,重新确定欧洲一体化进程的“疆界”。这必然牵涉各成员国的根本利益,尤其是在不牺牲移民输出国利益的前提下,又能兼顾英国的利益,是摆在欧盟面前一道难解的“方程式”,正如卡梅伦所说,谈判仍然“非常困难”。

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